2023’te 81 ilde elektrikli araçlar için yüksek hızlı ÅŸarj istasyonları olacak

EÅŸarj Genel Müdürü Barış Altınay, “2023 yılında 81 ilde yüksek hızlı ÅŸarj istasyonlarının kurulumu için devletin verdiÄŸi önemli destekler var.” dedi.

EÅŸarj Genel Müdürü Barış Altınay, “Özellikle 2023 yılında 81 ilde yüksek hızlı ÅŸarj istasyonlarının kurulumu için devletin verdiÄŸi önemli destekler var. 2023 sonunda hem bu program hem de farklı operatörlerin yapacağı yatırımlar sonunda coÄŸrafi anlamda yüzde 100 kapsama eriÅŸmiÅŸ olacağız.” dedi.

Elektrikli ÅŸarj istasyonu ÅŸirketi EÅŸarj’ın Genel Müdürü Barış Altınay, AA muhabirinin elektrikli araçlarla ilgili sorularını yanıtladı.

Elektrikli araçlara geçiÅŸte kendisinin de baÅŸlangıçta tereddütleri olduÄŸunu dile getiren Altınay, “Ben hibrit bir araç üzerinden elektrikli araca geçmeyi tercih ettim. Pek çok kullanıcı gibi elektrik altyapısının beni özellikle ÅŸehirler arası yollarda ne kadar destekleyeceÄŸinden emin deÄŸildim. Ama hibrit tecrübem çok kısa sürdü. Bunun iki nedenle olduÄŸunu söyleyebilirim. Birincisi elektrikli bir aracın sürüş keyfine alışanlar için geleneksel araçlara dönüş çok zor. Ä°kincisi ise kullandıkça belli bir planlama sonucunda hem ÅŸehir içinde hem de ÅŸehirler arasında aracı rahatlıkla kullanabildiÄŸimi gördüm.” dedi.

Eylül ayında elektrikli araçlarda rekor kırıldı

İstatistiklere göre Türkiye pazarının yeni büyüdüğüne dikkati çeken Altınay, dünyada son 4-5 yılda elektrikli araç pazarının katlanarak büyüdüğüne işaret etti.

Altınay, geçen eylül ayında Türkiye’de bir rekor kırıldığına iÅŸaret ederek, toplam satışlar içerisinde elektrikli araçların satışının ilk defa yüzde 2’lere dayandığını vurguladı. Altınay, “Gelecek yıl bu rakamların çok daha artacağını düşünüyorum. Çünkü hem milli aracımız Togg gelecek hem de buna benzer pek çok araç Türkiye pazarına girmiÅŸ olacak.” diye konuÅŸtu.

Elektrikli araçlar çok daha çevreci

Elektrikli araçlarda fosil yakıt ve emisyonların olmaması sebebiyle çevreci özelliklerine dikkati çeken Altınay, klasik içten yanmalı bir araçta sürtünme kaybından dolayı, motordan alınan toplam enerjinin yüzde 15 ila 20’sini maksimum tekerden enerjiye dönüştürebilirken, elektrikli bir araçta ise en kötü senaryolarda bile bu oranın yüzde 70-75’in üzerinde olduÄŸunu anlattı.

Altınay, dışarıdan araca gelen enerjinin de çevreci özelliklerine dikkati çekerek, “Biz E-ÅŸarj olarak burada önemli bir adım attık. Biz müşterilerimize tedarik ettiÄŸimiz enerjinin daha fazlasını yenilebilir enerji kaynakları ile üretmeyi taahhüt ettik ve ÅŸu anda bu doÄŸrultuda bütün altyapımız kurduk.” dedi.

Ülkelerin imzaladığı uluslararası çevre anlaşmaları sebebiyle fosil yakıtlı araçların ileride daha da sınırlanacağını belirterek, bu sürecin elektrikli araçlar için hızlandırıcı bir faktör olacağını söyledi.

Elektrikli araçların dolum süresi 5 dakikanın altına inebilecek

Elektrikli araçları evde hiç bir aracı olmadan prizden dolum yapmanın teoride mümkün olduğunu söyleyen Altınay, ancak bunu yöntemi hem yaratabileceği güvenlik riski hem de 25 saate varan uzun dolum süreleri sebebiyle tavsiye etmediklerini vurguladı.

Altınay, ev için en ideal çözümün wallbox ismi verilen duvara monte edilebilen açık veya kapalı otoparklarda kullanabilecek alternatif akımla çalışan üniteler olduÄŸuna deÄŸinerek, bu cihazların ise aracı 7,5 – 8 saatlik bir ortalama ile ÅŸarj ettiÄŸini ve güvenlik kaygılarını ortadan kaldırdığını belirtti.

Uzun yollarda tam bir ÅŸarj tecrübesi yaÅŸamak için DC adı verilen doÄŸru akım ile çalışan hızlı ÅŸarj istasyonlarını tercih etmenin daha isabetli olduÄŸunu anlatan Altınay, “Burada ünitenin gücüne baÄŸlı olmak üzere yarım saatin bile altında arabayı ÅŸarj etmek mümkün olabiliyor.

Åžu anda bahsettiÄŸimiz 30 dakika gibi süreler orta vadede önce 15 dakika sonra 5 dakikanın altına kadar inebilecek. Yeni bir elektrikli araçla akar yakıtlı araç dolum tecrübesi süre olarak eÅŸitlenecek.” deÄŸerlendirmesinde bulundu.

Bataryaların kullanım süresi ne kadar?

Bataryaların ömrü hakkında net bir bilgi vermenin henüz mümkün olmadığının altını çizen Altınay, elektrikli araçların çok yeni olduğunu ve elde sağlıklı veriler olmadığının altını çizdi.

Altınay, buna karşılık elde tüketiciler için rahatlatıcı unsurlar olduÄŸunu hatırlatarak, “Hemen hemen bütün araç üreticileri 8 yıl ve üzerinde batarya garantisi veriyor. Ãœreticiler 8 yılın sonunda da bataryanın kullanılamaz olduÄŸunu öngörmüyor. Performans olarak yüzde 70’lere düşmesini öngörüyorlar sadece. 8 yıl içerisinde de her türlü sorunda deÄŸiÅŸim yapıyorlar. GeliÅŸen teknolojilerle birlikte de batarya sürelerinin giderek uzayacağını ön görebiliyoruz.” diye konuÅŸtu.

Araç bakımı konusunda da akaryakıtlı araçlarla elektrikli araçlar arasında ciddi farklar olduğunun altını çizen Altınay, içten yanmalı motorlarda her bakımda motor yağı değişimi ve 3-4 filtre değişimi gerektiğini ancak bu maliyetlerin bir çoğunun elektrikli araçlarda olmadığını dolayısıyla bakım maliyetlerinin çok düşük olduğunu söyledi.

Altınay, ortalama bir içten yanmalı araçla 0’dan 100 km’ye çıkmanın 8-10 saniyeler arası sürerken, standart bir elektrikli araçta bile bu sürenin 4-5 saniyenin altında gerçekleÅŸtiÄŸini belirtti.

2023’te 81 ilde de hızlı ÅŸarj istasyonları olacak

Elektrikli araçların altyapıları ile ilgili bilgi veren Altınay, Türkiye’de kamuya açık istasyonların sayısının 4 binin üzerinde olduÄŸunun altını çizdi. Bu rakamın Avrupa ve Dünya standartlarının oldukça iyi bir noktasında olduÄŸuna deÄŸinen Altınay, ÅŸunları söyledi:

“Burada iyi örnekler dediÄŸimiz Norveç ve Hollanda gibi Batı Avrupalı ülkelerin seviyesindeyiz. Ayrıca bu rakam, hedeflenen Avrupa ortalaması olan 10 araca bir istasyonun da oldukça üzerinde. Burada geliÅŸtirilmesi gereken temel nokta istasyonlar araçları uzun sürelerde ÅŸarj ediyor. Bir de genel olarak belli ÅŸehirlerde yoÄŸunlaÅŸmış durumdalar.

Bu noktada da devletimizin çok önemli programları söz konusu. Özellikle 2023 yılında 81 ilde yüksek hızlı ÅŸarj istasyonlarının kurulumu için devletin verdiÄŸi önemli destekler var. Keza biz de önemli bir operatör olarak bu programa katkıda bulunuyoruz. 2023 sonunda hem bu program hem de farklı operatörlerin yapacağı yatırımlar sonunda coÄŸrafi anlamda yüzde 100 kapsama eriÅŸmiÅŸ olacağız.”

Altınay, elektrikli araçlarla ilgili en merak edilen konulardan biri olan yakıt performansı hakkında da konuÅŸarak, elektrikli bir aracın 100 km’deki elektrik tüketiminin 15-16 kW civarlarında olduÄŸunun altını çizdi.

Altınay, “Meskende yapılan bir ÅŸarjda kW ücretinin 3 ila 4 lira arasında olduÄŸunu düşünürsek bu, 100 km’de yaklaşık 45-50 liralık bir tüketime tekabül ediyor. Bizim istasyonlarda kW maliyetleri 6,5 TL ile 7 TL arasında deÄŸiÅŸiyor. Bu da 15 kW yaktığını düşünürsek 100 TL’nin altında bir maliyete denk geliyor. En ekstrem örnekte ise çok hızlı bir istasyonu tercih ederseniz 150 TL civarında bir 100 km’de maliyeti oluyor.

Benzinli arabada bu maliyet 200 TL civarı, dizelde ise 260 TL civarında oluyor. Yani özetlemek gerekirse evde yapılan ÅŸarj en ucuz maliyetli olan. Daha sonra kamuya açık alanlardaki elektrikli ÅŸarj istasyonları geliyor. En son ise benzin ve dizel geliyor.” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

Kaynak: AA