Ehliyette direksiyon sınav süresinin uzatılması planlanıyor

Ä°stanbul Sürücü Kursları ve EÄŸitimcileri Federasyonu BaÅŸkanı Tekin, “Yeni yönetmelikle birlikte direksiyon sınavlarının daha uzun yapılması, farklı trafik koÅŸullarında adayın test edilmesi gibi bazı deÄŸiÅŸikliklerin getirilmesi planlanıyor.” dedi.

İstanbul Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Başkanı Murat Tekin, AA muhabirine, günümüzde Trafik Eylem Planı çerçevesinde hem teorik hem de direksiyon sınavlarında standartların biraz daha yükseltileceğini vurgulayarak, Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğünün sınavlarda bazı değişiklikleri öngördüğünü belirtti.

Yeni yılla gündeme gelmesi planlanan yönetmelikle ilgili hazırlık içinde olunduğunu aktaran Tekin, ilgili kurumların görüşlerinin alınmasının ardından taslağın netleşeceğini ifade etti.

Murat Tekin, şöyle devam etti:

“Direksiyon sınavında devrim niteliÄŸinde bazı deÄŸiÅŸiklikler planlanıyor. Ehliyette yeni yönetmelikle birlikte 35 dakika olan direksiyon sınavlarının daha uzun yapılması, eÄŸitimlerin özellikle gece de verilmesinin saÄŸlanması, farklı trafik koÅŸullarında adayın test edilmesi gibi bazı deÄŸiÅŸikliklerin getirilmesi planlanıyor. Biz sınav alanlarının belli bir bölgeye hapsedilmesinden vazgeçilmesini arzu ediyoruz. Åžu anda yapılan çalışma da bunu gösteriyor. Yani kursiyerin, aslında akan trafikte karşılaÅŸabileceÄŸi bütün manevralar ve deneyimleri, sınavda yaÅŸaması öngörülüyor. Åžu ankinden çok daha ciddi, daha uzun süreli direksiyon sınavları bizi bekliyor. Yeni yapılacak yönetmelik deÄŸiÅŸikliÄŸiyle direksiyon sınav süresi biraz daha uzatılacak, sınav yapılan güzergah geniÅŸleyecek ve akan trafikte daha fazla eÄŸitim yapılmasının kursiyerlere çok büyük bir katkısı olacak.”

“Ucuz alınan bir fiyatın eÄŸitim kalitesi her zaman düşüktür”

Sürücü kurslarına başvuran kursiyerlerin en az 34 saat teorik, en az 16 saat pratik direksiyon eğitimi aldığının altını çizen Tekin, yeni yönetmelikle verilecek ders saati sayılarının da muhtemelen artırılmasının hedeflendiğini kaydetti.

Tekin, kursiyerlerin ders alma haklarını sürücü kurslarından mutlaka talep etmesi gerektiÄŸini anlatarak, “Çünkü girecekleri sınav son derece ciddi bir sınavdır, bu eÄŸitimleri almazlarsa baÅŸarılı olmaları çok çok zor. Tabi bunun karşılığında ÅŸu da var. Siz bu eÄŸitimi verdiÄŸiniz zaman bunun bir ücret karşılığı var. Kursiyerler kurum kurum dolaşıyor, fiyat almak istiyorlar. Aslında ucuz alınan bir fiyatın eÄŸitim kalitesi her zaman düşüktür. Bu eÄŸitimler daha sonra sınavda kendisinin karşısına çıkacak, aldığı bu eÄŸitimler sayesinde ancak bu sınavdan baÅŸarılı olabilir.” ifadelerini kullandı.

Türkiye’de 30 milyonun üzerinde ehliyetli sürücünün olduÄŸunu ifade eden Tekin, bu sayının, nüfusun yaklaşık yüzde 38’lik bir kısmını oluÅŸturduÄŸunu dile getirdi.

Ehliyet sınavı öncesi verilen eÄŸitimlerin önemine dikkati çeken Tekin, “GeçmiÅŸte BirleÅŸmiÅŸ Milletlere yaptığımız taahhütte 2020 yılına kadar ölümle sonuçlanan kazalarda ölüm oranlarının yüzde 50 azaltılması hedeflenmiÅŸti. Araç sayısı, sürücü sayısı artmasına raÄŸmen ölümle sonuçlanan kazalarda 2020 yılına kadar ölüm oranında yüzde 50 kadar bir düşüş saÄŸlandı.” diye konuÅŸtu.

Direksiyon sınav süresi 2013’teki yönetmelikle artırılmıştı

Sınavlardaki baÅŸarı oranının 2013 yılında yapılan deÄŸiÅŸiklikle yüzde 99’dan yüzde 40 ila 50 bandına düştüğünü ifade eden Tekin “Çünkü o yönetmelikle direksiyon sınav süreleri uzatıldı. GeçmiÅŸte 15 dakika olan direksiyon sınavları 2013 yönetmeliÄŸinden sonra ilk baÅŸta 30, ardından 35 dakikaya çıkarıldı.” diye konuÅŸtu.

Tekin, söz konusu yönetmeliğin sınavlara ciddiyet getirdiğini anlatarak, şöyle devam etti:

“Bu sınavları yaptığımız güzergahlarda park yapma, geri geri gelme, aracı yokuÅŸtan kaldırma gibi kriterler aramaya baÅŸladık. GeçmiÅŸte direksiyon sınavları 100 puan üzerinden hesaplanırken günümüzde bu baÅŸarılı ya da baÅŸarısız diye adlandırılıyor. Yani bir kursiyer, direksiyon sınavına geldiÄŸi zaman önce iki araç arasına park etmeyi, aracı yokuÅŸtan kaldırmayı, 25 metre geri geri gelmeyi, bu manevraların hepsini gösterdikten sonra baÅŸarılıysa diÄŸer kalan alanlarda 35 dakikalık sınava devam etmesi gerekiyor. EÄŸer baÅŸarısızsa kursiyer tekrar sürücü kursundan 2 saat ders alıyor, bir sonraki sınavına tekrar gelip girmesi gerekiyor. Bu, Avrupa’da birçok ülkeyi de incelediÄŸimizde, aslında onların da standartlarını yakalayan hatta bazı yerlerde de geçen kriterler.”

Teorik sınavlarla ilgili de bazı deÄŸiÅŸiklikler yapıldığını aktaran Tekin, “ÖrneÄŸin ehliyet sınavlarına görsel sorular, videolu sorular geldi. GeçmiÅŸte kağıt kalemle yazılı olarak yapılan sınavlar ÅŸu anda elektronik ortamda yapılıyor. Kursiyerler sınav sonucunu aynı gün öğreniyor. Yani günümüz normlarına uygun, trafikte karşılaÅŸabileceÄŸi senaryolara uygun sorular soruluyor.” diyerek sözlerini tamamladı.

Kaynak: AA